Rahtikone AN-124-100

• lentokoneiden AN-124-100

Ruslan, joka tunnetaan myös nimellä "tuote-400", joka tunnetaan myös nimellä Condor - maailman suurin kuljetuskone kuormakapasiteetti (pois lukien An-225 Mriya tietenkin olemassa yhtenä kappaleena).

Tämä jättiläinen kuljettaa paitsi kontit ja laatikot. Se on sijoitettu: kokonaisen armeijan 880 sotilasta, enemmän tankkeja, Autotallin, junan veturi, ja jopa muita koneita.

Voit ladata sen täyteen, se kestää jopa 150 tonnia rahtia, mutta tämä ei ole raja - se pitää kirjaa 171 tonnin, toimitetaan Neuvostoliiton aikaan vastauksena yhdysvaltalaiset C5-Galaxy!

Olen kiipesi kaikki nurkkia hänen iso vatsa, istui ohjaamossa, ja tarkemmin tämän melko tunnetun ilma.

Rahtikone AN-124-100

Ensimmäinen An-124 lähti päivänä joulukuuta 24, 1982 alkaen. Ja se kehitettiin joitakin parhaista Neuvostoliiton teknisiä laitteita, pääasiallisesti sotilastarkoituksiin: kuljettamiseen ballististen ohjusten kantoraketit, henkilöstölle maahanlaskujoukot ja panssaroituja ajoneuvoja. Vain 56 yksikköä rakennettiin, joista suurin osa liikennöi puolustusministeriön ja yhtiön "Volga-Dnepr".

Multishelf alusta, joka on varustettu 24 pyörät, mahdollistaa käytön lentokoneen maassa bändejä, muuttaa tilien ja kaltevuuskulma rungon, joka mahdollistaa kuormausajoneuvojen, ja erilaisia ​​ei-standardi lastia.

Rahtikone AN-124-100

koneessa kaksi leveää luukku: nenä ja häntää, rampit liikenteen saapumista.

Rahtikone AN-124-100

Tällä ei vakiokuormille joka voi kantaa muita lentokoneita, joten "Ruslan" toimii ympäri maailmaa.

Rahtikone AN-124-100

Se kuljettaa jopa avaruusalus. Eikä vain liittovaltion avaruusjärjestön ja NASAn mutta jos jotain ei tapahdu ahtaa omaan C-5. Niin että on suhteellisen rauhallista NASA? Naton taistelijat ovat turvautuneet hänen apua, kun he eivät voi siirtää omia SAM "Patriot"!

Rahtikone AN-124-100

lasti ohjaamo on asennettu sähkövinssi tangon 2-3 tonnia kukin nostolaite 4 ja yhteenlaskettu kapasiteetti on 30 tonnia. Erikoisin kuormia, jotka kuljetetaan eri aikaan AN-124 152 tonnin louheauton "Euclid" (siirretty kahdelle lennot); vesiturpiinien juoksupyörän halkaisija on 6 metriä ja paino 80 tonnia; 52 tonnia kultaa; Michael Jackson muutti 1993 310 tonnia laitteiden ja asiat kolmessa An-124, konsertti Moskovassa; 109 tonnin veturi; 160 tonnin 24 metriä Axumite obeliski (jaettu kolmeen osaan); suuri 86-tonnin pumppu poistaa onnettomuus Fukushima; lentosimulaattori Suhoi Superjet.

Rahtikone AN-124-100

Lentäen hoitaa miehistön 7-9 ihmistä.

Rahtikone AN-124-100

sisällä tietenkin se näyttää enemmän brutaali ja "vanhan koulun" kuin Boeing.

Rahtikone AN-124-100

Made in Neuvostoliitossa.

Rahtikone AN-124-100

massatuotanto pysähtyi 90-luvun puolivälissä. Mutta vuonna 2009 Venäjän hallitus on määrännyt sisällyttää valtion puolustusmateriaaliohjelma vuoteen 2020 osto 20 AN-124-100 lentokoneissa Venäjän ilmavoimat. Kehittyneiden ja parannettu versio 124-300.

Rahtikone AN-124-100

, An-124 oli toistuvasti sankari elokuvia. Joukossa: "Die Another Day" From James Bond, "Shirley Myrli", "2012".

Rahtikone AN-124-100

Interior Mukana.

Rahtikone AN-124-100

muistuttaa toisen luokan juna autoa. Se voi lentää 21 henkilöä. Sisätila ei ole läpikulun ohjaus- ohjaamo ja matkustamomiehistön, vaikka sijaitsee samalla tasolla niiden kanssa, edellä lastikannen.

Rahtikone AN-124-100

Suurin valikoima non-stop lennon voi olla jopa 14400 km (kuormittamattomana täydellä kuormalla 150 tonnia - 3200 km), siis tarjoaa nukkumatilaa. Spartan kalusteet.

Rahtikone AN-124-100

WC hyvin hymyili: kaksi wc vierekkäin - En ole nähnyt tätä. Voit rennosti keskustella kasvotusten, tai pelata shakkia.

Rahtikone AN-124-100

Tänä vuonna ammuin takaisin Max sekä otsikko kuvan. Kehyksessä hallituksen 82043, myös VolgaDnepr (kuvat kohteesta Domodedovo - 82042).

Rahtikone AN-124-100

Amerikkalainen kilpailija C-5. MAKS-2011.

Rahtikone AN-124-100

, An-124 haluaa niellä A380. MAKS-2011.

Rahtikone AN-124-100